El Excellium Racing 100 es un biocombustible sostenible derivado de residuos de la industria vinícola francesa. Esta innovación podría ser una gran oportunidad para España, que también es uno de los mayores productores de vino del mundo. El uso de este biocombustible no solo ayuda a reducir las emisiones de CO₂, sino que también ofrece una alternativa para prolongar la vida útil de los motores de combustión interna.
¿Qué es el Excellium Racing 100?
El Excellium Racing 100 es un combustible desarrollado por TotalEnergies, pensado inicialmente para su uso en competiciones automovilísticas como las 24 horas de Le Mans. Este biocombustible es el resultado de 18 meses de investigaciones y pruebas que buscan combinar el rendimiento de los combustibles fósiles con la sostenibilidad de los biocombustibles.
Este combustible se obtiene a partir de residuos del vino, principalmente los subproductos de la fermentación del vino que contienen etanol. El etanol es un tipo de alcohol que puede ser extraído de residuos biológicos y utilizado como biocombustible en motores de combustión interna.
Ventajas medioambientales del biocombustible
Una de las mayores ventajas del Excellium Racing 100 es que reduce las emisiones de gases de efecto invernadero en un 65% en comparación con los combustibles fósiles convencionales. Esto lo convierte en una alternativa viable en la lucha contra el cambio climático, ya que su origen biológico asegura que el CO₂ liberado durante la combustión es compensado por el CO₂ absorbido durante la producción del vino.
Además, al estar fabricado con residuos de la industria vitivinícola, este biocombustible fomenta la economía circular, aprovechando un recurso que de otro modo sería desperdiciado. Esto ofrece un valor añadido a los productores de vino, que pueden contribuir a la sostenibilidad y obtener beneficios económicos adicionales.
El potencial de España
España, como tercer productor mundial de vino, tiene un gran potencial para adoptar esta tecnología. La industria vinícola española produce millones de litros de vino cada año, generando una cantidad considerable de residuos que podrían ser transformados en biocombustible. Esto no solo ayudaría a reducir las emisiones en el país, sino que también permitiría a España posicionarse como un referente en la producción de combustibles sostenibles.
Aprovechar los residuos vitivinícolas para producir biocombustibles también puede ser una forma de descarbonizar el transporte, especialmente en sectores como el automovilismo y el transporte pesado, donde los combustibles fósiles siguen siendo mayoritarios.
¿Qué implica para el futuro de los motores de combustión?
Aunque la Unión Europea ha fijado como fecha límite 2035 para la comercialización de vehículos con motores de combustión interna, los biocombustibles podrían prolongar su vida útil. Dado que estos combustibles son más limpios y sostenibles, podrían utilizarse en vehículos convencionales sin necesidad de realizar modificaciones importantes en los motores, lo que representa una oportunidad para mantener en funcionamiento la infraestructura actual.
Este tipo de biocombustible también podría estar disponible en estaciones de servicio en el futuro, contribuyendo a la transición hacia una movilidad más sostenible. Aunque hoy en día su precio es elevado debido a la baja producción, se espera que, a medida que se incremente su uso, los costos de producción se reduzcan.
Innovaciones futuras
El desarrollo de biocombustibles a partir de residuos agrícolas no se limita a los subproductos del vino. Se están investigando otras fuentes de biomasa que podrían contribuir a la producción de etanol, lo que ampliaría las opciones disponibles para crear combustibles sostenibles. El sector agrícola en general podría beneficiarse de estas innovaciones, ya que los residuos que genera podrían tener un segundo uso como materia prima para biocombustibles.
Perspectivas para la industria automovilística
La tecnología que se utiliza actualmente en competiciones automovilísticas, como las 24 horas de Le Mans, sirve como campo de pruebas para nuevos combustibles sostenibles. A medida que estas tecnologías se perfeccionen, es probable que se implementen en vehículos de uso diario, haciendo que el transporte sea más respetuoso con el medio ambiente sin sacrificar el rendimiento.
